Quella che è arrivata a poche ore dall'inizio del campionato è una bastonata del tutto inaspettata, la limitazione che ci ha imposto la Federazione ci ha lasciato spiazzati.
Siamo arrivati in autodromo con la coda tra le gambe e con la speranza di strappare un risultato almeno accettabile.
La qualifica ha visto Montermini riuscire a strappare una incredibile prima fila che gli ha permesso di restare tranquillo nelle prime fasi di gara, mentre Palmer come altri contendenti ha deciso di non fare un giro veloce ma è riuscito a partire almeno ventesimo.
La gara ha seguito le aspettative, Montermini ha resistito fino a quando le Pirelli hanno tenuto, negli ultimi giri è crollato in maniera preoccupante; Palmer ha dovuto spingere molto fin dall'inizio, è riuscito a risalire fino alla zona punti per poi doverla abbandonare a causa del degrado gomme.

Veniamo via con un po' di rimpianto sapendo che qualcosa in più si sarebbe potuto fare, ma dobbiamo ricalibrare le aspettative del campionato.

Dopo i primi test del Nürburgring ci eravamo lasciati con la parola solidità, e di solidità ce n'è stata ma non basta, serve un pizzico di fortuna che spesso è mancato.
La vettura è un carro armato e salvo errori di guida al traguardo arriva sempre, questo ci permette di concentrarci su altri aspetti, la performance pura e il piano di sviluppo da seguire.
La combinazione telaio-motore difficilmente subirà dei cambiamenti durante il campionato, non credo che gli altri TM libereranno qualche componente che varrà la pena montare, quindi ci resta da concentrarci sulle variabili carburante, pneumatici e piloti.
Andando via dal Nürburgring ci era rimasto il dubbio che la buona prestazione di Montermini fosse frutto del caso, ma non è così, specialmente in qualifica si è dimostrato all'altezza senza mai brillare, ma evitando gli errori commessi dal compagno.
Palmer invece troppe volte ha commesso piccoli errori che hanno avuto grosse conseguenze, la brutta partenza a Silverstone, la cattiva qualifica di Phoenix, l'incapacità di liberarsi di Hattori a Jerez... senza queste cose sarebbe stato costantemente davanti al compagno perché il passo ce l'ha, manca la fortuna, ma ogni tanto bisogna anche crearsela.

Detto questo aspettiamo con ansia di vedere dove saremo dopo il primo turno di gare, visti i risultati dei test puntiamo alla classifica costruttori, almeno per l'inizio di campionato i principali rivali saranno BHB e Mistral, per quella piloti al momento non ci sentiamo all'altezza.







Edited by derosagianlu - 6/5/2023, 17:30

Here we are again, the reignin champion salute you!

Manuel Vasile: "We were drafted as 4th for the chassis choice, and we are very happy with our purchase because we had the possibility to buy the Mclaren's, the second best of the grid. Of course it is our goal to pair it with a decent engine, but we will do our best to take adventage also of the triggers with fuel and drivers, in order to have the best possible package."

See you on track, and welcome back everybody!